오지탈출

  공기업 취업 전 필독! 지방 본사 공기업 지역별 총정리 (현직자 팁) 에너지공기업 10년 차 현직자가 직접 씁니다 저는 취업에 급급해서 일단 합격하는 기업에 취업을 하였고 입사 전에 본사 위치조차 제대로 확인하지 않아 그렇게 서울을 떠나 오지 생활을 시작했습니다. 취업 준비생 분들께서는 저처럼 뒤늦게 당황하지 않으셨으면 합니다. 오늘은 이미 지방으로 이전한 공기업 본사를 지역별로 정리하고, 앞으로 이전이 예정된 기관까지 함께 안내해 드립니다. 💼 본사 위치가 왜 중요한가요? — 제 실수에서 배운 교훈 공기업에 취업할 때 많은 분들이 '연봉', '복지', '합격 가능성'에 집중하십니다. 물론 다 중요합니다. 그런데 막상 입사하고 나면 본사가 어디냐 는 것이 근무 환경 전반을 결정하는 핵심 변수가 됩니다. 공기업에서 '본사'는 단순한 주소지가 아닙니다. 인사부서, 기획부서, 홍보부서, 임원 집무실이 모두 본사에 몰려 있습니다. 즉, 본사는 언제든 발령 날 수 있는 곳 입니다. 처음에 지방 현장에 배치되더라도 수년 후 '본사 복귀' 발령을 받는 순간, 본사가 나주에 있으면 나주로, 진주에 있으면 진주로 가야 합니다. 나주 빛가람혁신도시 전경입니다. 나주는 다수의 공기업 본사가 이전한 대표지역입니다. (나주시 제공)/뉴스1 ⓒ News1 ✅ TIP — 입사 전 반드시 체크할 것 채용 공고에 주요 근무지 가 서울이더라도, 해당 기관의 법인 등기 주소(본사) 를 공공기관 경영정보 공개 사이트 알리오(ALIO) 에서 직접 확인하세요. 면접 때 "본사 발령도 감수할 수 있냐"는 질문을 받는다면, 그 기관의 본사가 지방이라는 뜻일 가능성이 높습니다. 저는 입사 후 7년 차에 본사로 발령을 받았고, 그렇게 끝없는 오지(지방) 생활을 이어가고 있습니다. 본사가 지방에 있다는 사실을 입사 전에 명확히 알고 '각오'하고 들어왔다면, 처음 몇 해의 적응 기간이 훨씬 수월했을 ...

  수도권 근무 가능한 기술직 공기업 5곳 추천 및 단점 비교 대학교 졸업반이 되어 취업이 어려워 여기저기 지원서를 넣고 그중 하나의 공기업에 붙었습니다. 인개원 교육 후에 발령지가 강원도 동해안이라는 사실을 알게 됐고, 그렇게 10년이 훌쩍 넘는 세월을 오지에서 보내고 있습니다. 돌이켜보면 "조금만 더 알아봤더라면 수도권 근무가 가능한 곳을 선택할 수 있었을 텐데" 하는 아쉬움이 늘 남습니다. 그 아쉬움을 이 글을 읽으시는 분들께서는 겪지 않으시길 바라는 마음으로 정리해봤습니다. 발전사 기술직 = 지방 근무, 이걸 몰랐던 제 이야기 공기업 취업을 준비하던 당시, 저는 '에너지 공기업'이라는 카테고리 안에서 한전·발전사·한수원 등을 함께 묶어 생각했습니다. 연봉, 복지, 안정성은 꼼꼼히 비교했지만 "근무지" 를 진지하게 비교해본 적이 없었습니다. 발전소는 수도권 외곽이나 지방 해안가에 지어지는 특성상, 발전 자회사(한국남동·남부·중부·서부·동서발전) 기술직은 구조적으로 수도권 근무가 거의 불가능합니다. ※ 앞서 포스팅에서 몇몇 사업소는 수도권 근무가 가능하나 제한된 인원이므로 해당 사업소에서 근무하는게 쉽지 않고 또 높은 확률로 다른 사업소로 다시 순환근무를 해야할 것입니다. 저 역시 합격 후 배치 과정에서 그 현실을 마주했습니다. 첫 부임지는 동해안의 대형 발전소. 서울에서 KTX를 타도 3시간 가까이 걸리는 곳이었습니다. 주변 동기들도 울산, 보령, 태안, 삼척 등 전국 각지로 흩어졌고, 수도권 발령을 받은 기술직 동기는 단 한 명도 없었습니다. 지금 생각해보니 애초에 수도권 근무를 원했다면 다른 기관을 준비했어야 했구나 라는 생각이 듭니다. 근무지 근처 바닷가 사진입니다. 에너지 공기업에 근무하시는 분들이라면 익숙하실 것 같습니다. 기술직이 수도권 근무를 노릴 수 있는 대표 공기업 5곳 수는 많지 않지만, 기술직 채용 비중이 있으면서 수도권(서울·경기·인천) 내 주요 사업장을 보유한 공기업들이 존재합니다...

< 5발전사 CI > 📍 오지 현직자의 현실 이야기 취업 준비 시절에는 막연히 '발전소는 다 오지에 있겠지'라고 생각했는데, 알고 보니 꼭 그렇지만도 않더라고요. 오늘은 제가 에너지 공기업에서 10년 넘게 일하며 직접 보고 느낀 발전5사의 규모와 특징, 그리고 의외로 대도시 가까이에 있는 사업소들 까지 정리해 드리겠습니다. 발전5사, 생각보다 훨씬 큰 조직입니다 에너지 공기업이라고 하면 많은 분들이 한전이나 한수원 을 먼저 떠올리십니다. 하지만 에너지 공기업의 세계는 훨씬 넓습니다. 그 중심에 있는 것이 바로 발전5사 입니다. 발전5사는 전력산업구조개편 당시 한국전력의 화력발전 부문이 5개 자회사로 분리되면서 탄생했습니다. 한국남동발전, 한국중부발전, 한국서부발전, 한국남부발전, 한국동서발전 이 바로 그 5곳입니다. 각 사별로 임직원이 수천 명에 이르며, 5사를 합산하면 총 임직원 수가 1만 5천 명을 훌쩍 넘습니다. 매년 꾸준히 신규 채용을 진행하는, 국내 최대 규모의 에너지 공기업 군입니다. 전력산업구조개편을 통해 한전에서 자회사로 분리되었습니다. 남동발전 한국남동발전 본사 : 경남 진주 주요 사업소 : 삼천포, 분당 , 영흥(인천 옹진) , 영동(강릉), 여수 중부발전 한국중부발전 본사 : 충남 보령 주요 사업소 : 보령, 인천 , 서울(서울복합) , 신보령, 제주 서부발전 한국서부발전 본사 : 충남 태안 주요 사업소 : 태안, 서인천 , 평택 남부발전 한국남부발전 본사 : 부산 남구 주요 사업소 : 하동, 신인천 , 부산복합, 제주 동서발전 한국동서발전 본사 : 울산 중구 주요 사업소 : 동해(강원), 당진(충남), 울산복합, 일산(경기) 한수원과 다른 점 — 대도시 인접 사업소가 있습니다 앞서 포스팅한 한수원 다른 점은 무엇일까요? 바로 근무지 위치 입니다. 한수원은 원자력발전소 특성상 거의 모든 사업소가 해안가 오지에 집중되어 있습니다. 고리, 월성, 한빛, 한울 — 이름만 들어도 '멀다'는 느낌이 드시죠...

오지 공기업의 대명사 한수원 — 본사부터 원전까지 오지 #한수원 #한국수력원자력 #오지공기업 #에너지공기업 #공기업생활 서울 토박이가 에너지 공기업에 취업해 동해안 오지에서 근무한 지 벌써 10년이 훌쩍 넘었습니다. 오지 생활을 하다 보면 자연스레 주변 공기업 직원들과 교류하게 되는데, 그중에서도 "아, 저 회사는 우리보다 더 오지다"라는 말이 절로 나오는 곳이 하나 있습니다. 바로 대한민국 대표 에너지 공기업 한국수력원자력(이하 한수원) 입니다. 오늘은 오지 공기업을 10년 넘게 다닌 제가 외부 시선으로 한수원을 소개해드리려 합니다. 한국수력원자력 공식홈페이지 : https://www.khnp.co.kr/main/index.do 1만 3천 명이 일하는 공기업인데, 왜 아무도 근처에 없냐 한수원은 직원 수 기준으로 에너지 공기업 중 손에 꼽히는 대형 공기업 입니다. 전체 사원수가 약 12,900명 에 달하고, 협력업체까지 포함하면 실질적으로 수만 명이 맞물려 돌아가는 거대한 조직입니다. 한전 계열 발전 자회사 중에서도 규모가 가장 크고, 국내 전력의 약 27% 안팎을 혼자 책임지고 있습니다. 그런데 이상한 점이 하나 있습니다. 직원이 1만 명이 넘는 회사인데, 서울에서 한수원 직원을 만날 일이 거의 없다는 겁니다. 그 이유는 간단합니다. 본사도, 원전 사업소도, 수력 사업소도, 중앙연구원도 — 죄다 오지에 있기 때문입니다. 같은 에너지 공기업 종사자로서 동종 업계 분들을 만나다 보면, 한수원 직원분들 사이에서 공통적으로 나오는 말이 있습니다. "발령지 듣고 지도 켜봤더니 진짜 바다 바로 앞이었다"는 얘기입니다. 저도 오지 발령을 받아봤지만, 한수원 사업소들의 위치를 지도로 찍어보면 '아, 우리보다 한 단계 더 깊숙한 곳이구나'라는 생각이 저절로 듭니다. 한수원 본사 전경입니다. (한수원 특징 중 하나가 본사도 매우 오지에 있다는 것...

동해로 발령받은 직장인을 위한 서울 왕복 교통수단 현실 조언 "동해? 여름에 놀러가는 동해 좋지~" 서울 토박이한테 동해는 여름 놀러가는 피서지 이미지가 전부였거든요. 그런데 막상 발령받고 근무해보니 현실적인 문제가 생겼습니다. 서울에 있는 가족, 친구를 얼마나 자주, 얼마 만에 볼 수 있냐 는 것. 10년이 넘는 동안 KTX도 타보고, 버스도 타보고, 차도 몰아봤습니다. 그 기록을 오늘 풀어드립니다. 자주쓰는 KTX, 버스예약 어플은 따로 모아놓고 상시 열어보는 습관이 있습니다 😂 ① 발령 첫 주, 나는 버스 타고 5시간을 보냈다 발령 첫 주말, 짐도 다 못 풀고 서울에 올라갔습니다. 그때는 무조건 싸게 가야 한다는 생각에 동서울터미널행 고속버스 를 선택했습니다. 동해 터미널에서 표를 끊고, 출발한 지 30분쯤 됐을 때 창밖으로 보이는 산길에서 깨달았습니다. "아, 이게 정말 보통 일이 아니구나." 결론부터 말하면, 그날 동서울까지 딱 4시간 50분 이 걸렸습니다. 중간에 휴게소 한 번 섰고, 강릉 분기점 이후 영동고속도로 정체가 꽤 있긴했었습니다.  지금도 가끔 야간 우등버스를 이용합니다. 새벽에 서울 도착해서 바로 볼일 보기 좋거든요. 하지만 피로도 때문에 주 이동수단은 아닙니다. ※ 근데 첫 발령받았을 때보다는 지금은 1시간정도 단축됐습니다. 속초 고속도로가 생기면서 정체가 줄어든게 큰 역할을 하였습니다. (즉, 4시간은 잡으셔야 합니다) 💡 버스 이용 꿀팁 동해 → 서울(동서울·강남) 노선은 하루 10회 이상 운행합니다. 주말 오후 서울 → 동해 방향은 정체로 5시간 30분~6시간도 걸릴 수 있습니다. (물론 대다수는 금요일 오후에 동해 → 서울, 일요일 오후에 서울 → 동해로 이동하기 때문에 정체는 피할 확률이 높습니다.) 예매는 코버스(KOBUS) 앱에서 가능하며, 우등 기준 편도 약 25,000~28,000원 선입니다. 서울 ↔ 동해 고속...